堂平ちょいツーリング

今日は、久しぶりに　ホンダX4（もう随分と旧車だが）に乗り、いつもの
ちょいツーに行ってきた。
いつも秋になると行く旧東京天文台堂平観測所（確か2000年に閉館したが、中の見学は可能）である。
イニシャルDでも登場した埼玉県某　定峰峠　から林道を伝って
堂平観測所の入り口に着く。


パラグライダーの体験もできるようだ！

バイクなのであっという間に観測所のドームにたどり着く。
今日は良い天気であった。


ドームの入り口に簡単な食事処があって、メニューはこれ

おにぎりとトン汁を頂く。美味しい！　写真を撮り忘れた！

素晴らしい景色。。。。夕方早めに帰宅したが、途中でちょっと雨に
降られた。天気予報は見ていかないとね！

モンキー リヤサス変更 MINImoto 240mm

久しぶりのモンキーのアップグレードである？
我がモンキーのリヤサスはバネレートが高く、どちらかというと
リジットに近い感じだった。
ギャップで跳ねる感じがあり、モンキーのフレームというより
乗っている我が老体が厳しくなってきたのだ。
そこで、これを購入！MINImoto 240mm (取付穴間隔、2本1組）
Amazonで5700円！（送料込み）　ほんと、Amazonってすごい。
なんでも売っている。

オリジナルで10㎜のスリーブがついている。付属で12㎜。
取付は簡単で

こんな風に取り付けられる。

乗ってみると、良い。突き上げ感が大幅に減少、普通のバイクになった？
加速時にリヤが沈んでいるのを感じられる。（２速でフロントが浮く感じ）

すごく乗りやすいので、近所をしばらく散策してしまった。
モンキーは小さいのでトコトコと散歩感覚で乗るのに最高です。

モンキー クラッチ すべり発生

我がモンキーはエンジンをＧＷに８８ｃｃ化した元の６Ｖエンジンに載せ換え
が完了。
さて、試走と思ったら、、、なんとクラッチ固着！
まあ、これはなんとかなったのだが、この後が困った
ことに、クラッチが滑ってしまった。

そこで、強化クラッチキットを組んでみた。
使ったものは、クリッピングポイントのもの。詳細取り説付で非常に親切！

強化クラッチということで、ばねが違う。

モンキーのクラッチは1枚フリクションディスクであるが、取り外しには
特殊工具が必要。シャコ万力で代用してなんとか交換完了。

ダンパースプリングの取り付けがちょっとコツがいる。。。

交換を済ませて、滑ってない！
ボアアップしたら、クラッチも変えないとだめですね。
あとは、エンジンの慣らしをしなきゃ。

モンキーいじり・・88cc化＋Ｈｉカム＋強化オイルポンプ交換

久しぶりのモンキーネタである。
ずいぶん前に中華エンジンに換装たのだが、元のエンジンも
持っていたのでこの休みにいじってみたのだ。

メニューは、３点
①８８ｃｃ化
②カム交換
③強化オイルポンプ

まず、88cc シリンダーキットを用意。これ。

オイルポンプ交換なので、シールキットとオイルポンプは


さらに、カムはこれ。


このエンジンは８３年式の６Ｖモンキーのものなので、各部を
開けるのは苦労したが、、、まずはオイルポンプ交換から
ポンプはTAKEGAWAで調達。

クラッチを外すのにも苦労したが、なんとか交換完了
ポンプは厚みが違う。この方式はトロコイドポンプと言って厚み＝排出量である。


この後、ピストン＋シリンダーを交換し。次にカムを交換して完了である。
ピストン交換は、ピストンをコンロッドに着けてからでは、シリンダーに
はめにくいので、先にリング部分まで、シリンダーに入れておいてから
コンロッドに接続するようにした。

組み上げはネジのトルクを管理しながらしっかり締める。
総作業時間・・・８時間！
良い運動でした。

まだ、連休はあるので、エンジン換装をやることにしよう。

例年恒例の堂平天文台ツーリング

先日、毎年恒例になっている堂平天文台チョイツーリングへ行ってきた。
おりしも天気に恵まれ、快適なツーリングとなった。

入口の広場には、ハングライダーの飛び出し台があるが、良くもまぁ飛ぶ物だ！

気を取り直し手、上まで行くと、いつもの風景である。

バイクも好調だ、

ここへ行く理由は何と言っても絶景である。土手にねっ転がってまどろむと
何とも良い気分。

今回初めてなのだが、軽食がいただけた。トン汁である。

美味しかったです。

今月から紅葉が進むので紅葉狩りにまた行こうと思う。

チョイツーリング 東秩父高原牧場

毎年恒例　春のチョイツーリングである。連休前に行くのがミソ。
今回の友はX-4　LDである。峠道道は得意ではないが、余裕のトルクで楽ちん♪。。

残念ながら、桜の季節は終わっているが、暑くも無く、寒くもなく
快適なツーリングができた。

牧場の売店でてんぷらそば500円をいただく！

美味しかったです。おはちゃんたち！

そとの景色は春一色で山の木々が芽吹いていて本当にすがすがしい！

牧場なので牛さんたちがのんびり草を食んでいる。

この後、皆野へおりて、花園へ帰路へついた。何度行っても良いなぁ。

x-4 ジェットニードル交換 続き

桜も咲き終わりになり、ちょっと寒の戻りの今日この頃。
ちょっと時間ができたので、X-4のジェットニードルを交換してみた。

この　Ｘ４（パーツナンバー：16012-MAZ-000）　はニードルとニードルの受け
が一対で入っている。
そこで、仕方なく、キャブレターを外して交換した。

キャブの取り外し、取りつけは結構大変で、ニードル交換と合わせ３時間も
費やした。

で、交換しての具合だが、、、、プラシボー効果もあってか、
低速域からのアクセル全開での力強さが増した感じ。

コストとめんどくささを考えるとお勧めではないですねェ。

x-4 ジェットニードル交換

お彼岸になり、寒さもだいぶ和らいできた。
そうなるとバイクに乗る（いじくる）季節。

ちょっと前に、Ｘ４のパーツリストを入手した。
バイクも都度バージョンが変わっていて、比較をしてみたのだ。

以前乗っていたＸ４はＣＢ１300ＤＣｗで今のはＬＤタイプで
ＣＢ１３００ＤＣｙである。
外観ではハンドルやら、リヤサスに変化点があるが、
エンジン内部やキャブレターに色々と品番の変化がみられる。
その中で、キャブレターに注目し、変化点を見ると、ニードルが異なるのだ！
Ｘ４　ＣＢ１300ＤＣｗ　　　16012-MAZ-000
Ｘ４ＬＤ　ＣＢ１３００ＤＣｙ 16012-MAZ-751
そこで、先祖がえりを試みて？購入してみた。

交換にはキャブを下す必要があり、これからだが、、、、何にも変わらないかなァ。
わざわざ品番を変えるくらいだから、フィーリングが変わることを期待しよう。
プラシボー効果もあるしね。

ハンドルウォーマー

前回のブログアップからずいぶんと御無沙汰状態。
年があけてしまった。

さて、今年の冬はいつに増して寒い。しかっし、バイクには乗りたいのだ。
そこで、防寒がポイントだが、特に手（指先）が厳しい。
対応としては、グリップヒーター、防寒手袋　等が定番だが、
今回は、”KOMINE ネオプレーン ハンドルウォーマー”
というのを入手したので使ってみた。これだ↓

近所のバイク屋さんで年明けバーゲンで安かったのだ。
装着してみて、


ちょっとむりくり感ありだが、意外に簡単についた。

近所を30分程走ってみたところ、ＧＯＯＤ！
夏用のグローブで問題なし、指先も冷えず快適。
難点は、ハンドルウォーマーへの手の出し入れ。
手首のところがピタッとなるように絞りがあるので出し入れがしにくい。
ま、大したことではない。

良い買い物しました。

x-4 プラグチェック（続）

今回もＸ－４ネタである。

前回プラグ確認したところ、焼け過ぎと判明！　熱価７番が付いている
ことも一因とみて、正規の熱価にする。
今回の選択は熱価８番である。イリジウムプラグというのも有ったが
ちょっと高価なのでパスして、ノーマルプラグである。型番：DPR8EA-9である

プラグは使う前にギャップを確認する。ＮＧＫ資料によると2輪汎用は0.7～0.8ｍｍとある
ゲージで測ってみると、4本とも見事に0.8ｍｍであった。

交換してみて、低速でのエンジンのなめらかさが改善した様に思う。
すぐに慣れてしまったが、、、
もうすぐお彼岸だが、これからの１～２ヶ月はバイク乗りには最高の季節だ。
ツーリングに行くとしよう。